全球疫情下运费暴涨 进口红酒需要注意哪些问题

疫情以来国际物流运力下降，集装箱船运费大涨。进口酒商们面临着“一柜难求，运费暴涨”的局面。葡萄酒的国际物流成了葡萄酒行业的老大难问题。水路难走的情况下，就有公司将目光投向了铁路，欧洲葡萄酒开始坐上火车来中国。然而你是否想过，生性脆弱且对运输条件要求严格的葡萄酒，是如何从遥远的欧洲大陆来到国内的呢？

葡萄酒的“旅行方式”

运送酒精饮料并不是一项普通的工作。这类产品通常由飞机运载，因为它需要短途旅行和受控条件。葡萄酒需要持续的温度监控，此外由于葡萄酒是用玻璃瓶装的，因此还需要采取具体的安全措施，才能完好无损地到达目的地。实际上欧洲葡萄酒运输至中国重庆进口红酒批发市场，物流除了海运和航运外，还有一种选择，那就是坐火车中欧葡萄酒铁路运输。在欧亚货物运量中，葡萄酒占有相当大的比例。那么葡萄酒又是怎么坐火车的呢？坐火车时有需要带哪些装备呢？

中欧葡萄酒铁路运输

谈到长途运输葡萄酒，中欧列车有很多话要说。法国和意大利葡萄酒、德国啤酒和中国白酒都是火车上的常客。早在2016年10月，1万多瓶法国波尔多葡萄酒在里昂一路东进，乘上了CEB快车仅耗时16天就抵达武汉。从那以后，连通许多城市的葡萄酒列车开始正常运行。据悉，在今年春节前，在成都国际铁路港亚欧榕江国家商品馆，购买法国葡萄酒、香槟等年夜货的金额超过了10万元。得益于中欧班列的发展，外国葡萄酒越来越多地通过铁路进入中国市场，给这个新年增添了更多的异国情调。2019年10月，武汉黄鹤楼浓香型白酒首次乘火车驶出中国驶向欧洲。到2020年底，成都的火车还将著名的泸州白酒运往海外和欧洲。然而酒类产品的进出口在不同的国家有不同程度的依赖，众多的葡萄酒运输之旅也充满了困难挑战。但尽管如此，自中欧地理标志协定签署以来，边境两侧的酒类特产流通还是变得更为容易了些。

运输条件

大多数来往于欧洲和中国的葡萄酒都是瓶装的。包装和运输环境是实现长途成功运输的两个关键因素。一方面由于旅途漫长坎坷，运输过程中的装卸过程，易碎玻璃瓶需要妥善包装避免途中破损。其次火车旅行期间的天气是不可预测的。如果货舱的温度不稳定不合适，酒瓶可能会在途中爆裂，造成严重损失。极端天气也会对葡萄酒的一些特殊包装造成影响，如葡萄酒软木塞，它很容易被湿度或高温破坏。此外货舱的环境对葡萄酒不友好，潮湿发霉导致葡萄酒产品变质。

葡萄酒运输需要哪些装备？

内衬铝箔，重庆红酒回收正规收购中心发现葡萄酒运输通常在托盘上进行。在盒子里酒瓶被单独固定在独特的孔里，并配有毛绒缓冲垫或加热材料，以应对可能发生的振动和温度变化。此外，用带子或杆子固定货物可以提供额外的保护。为了经济高效地运输玻璃瓶中的葡萄酒，运输者通常在货舱内或单独的托盘上安装铝箔纸作为恒温膜。目前已有多家专门从事温度敏感饮料的运输公司，开发出多种先进的解决方案来保护当今市场上的酒类货物。这些公司对其集装箱进行了充分的隔热处理，并在运输过程中保护货物免受长期或短期的阳光照射，同时提供干燥无味的集装箱环境，以避免酒款的霉变或变质。箔片的安装不难，只需将带子或松紧带系在货仓除门以外的其他侧面上，然后将箔片连接并固定到带子上，使箔片和货仓内壁结合在一起，形成一个四面体。对于一个6米长的集装箱，一个人独立安装只需10分钟左右。一个12米厂的集装箱大约需要12分钟，同样的过程需要两个人来操作。对单个托盘或箱子进行隔热处理只需几分钟即可完成。该解决方案的开发者之一就用这种恒温膜将葡萄酒从德国杜伊斯堡通过铁路运输到中国。其服务开发和创新总监在之前解释道:“它的使用大大降低了包装盒的不稳定性（环境温度在最低9°C和最高32°C之间波动）。即使温度达到最大值瓶中的葡萄酒也会保持在25/29℃之间。此外监测系统显示，在这种内衬的保护下，在前往哈萨克斯坦和中国的旅途中，即使经过最为颠簸的路段酒瓶也不会破裂。”

液体储罐，一部分葡萄酒也被散装运输到目的地，在那里进行包装和销售。对于这类产品，市场上主要使用Flexitank液体储罐，这是专门设计用于在集装箱运输液体的容器。由于Flexitank液体储罐的灵活性，每米的储物空间都能得到有效利用。与中型散货集装箱相比，Flexitank液体储罐可多运输三分之一的产品，并确保卸货时表面残留量最小。同时该储液罐对环境适应性强，能有效隔离罐内葡萄酒和罐外氧气防止酒液腐败变质。